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成仁高速 建設風采
Tim:2016-08-27 11:28:35    作者:tanglin
(從公司原博客轉發,原發布時間2011年06月04日)

     我公司承擔成都~自貢~瀘州~赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁壽)段項目土建工程施工CR11合同段項目管理,由周良春擔任項目執行經理,管理團隊包括何鑫、毛成勇等同誌。
 
一、工程概況 
 
     1、成仁路總體工程概況:
 
     成都至自貢至瀘州高速公路成都至眉山(仁壽)段公路作為《四川省高速公路網布局規劃》中成都引入線——成都至赤水公路的組成部分,是落實四川省委提出“一樞紐、三中心、四基地”戰略構想,構建貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐,將四川建設成為輻射西部、麵向全國、融入世界的西部經濟發展高地的重要支撐,是成都連接瀘州港最便捷通道,亦是規劃出川交通通道之一。成都至自貢至瀘州高速公路成都至眉山(仁壽)段公路分為13個土建工程施工合同段。
 
     2、主要技術指標:
 
     設計速度:80km/h;
 
     整體式路基寬度:24.50m;
 
     分離式路基寬度:12.25m;
 
     汽車荷載等級:Ⅰ級;
 
     設計洪水頻率:特大橋1/300,大中小橋1/100,涵洞1/100,路基1/100。
 
     3、CR11合同段工程概況:
 
     CR11合同段起止樁號為K76+625~K88+585,主線全長11.96公裏。
 
     本合同段起於四川省仁壽縣石嘴鄉黑漆村,途徑仁壽縣農旺鄉和寶飛鎮,止於仁壽縣祿加鎮四方村。三跨清水河,設寶飛互通連接仁壽縣寶飛鎮。
 
     本合同段工程規模為:
 
     合同總價:160342852元。
 
     路基土石方:410萬方;
 
     排水及防護工程:6.5萬方;
 
     橋梁七座,大橋917.125/5,中橋115.03/2。橋梁工程占路線總長的8.63%;
 
     涵洞42道;
 
     互通1道;
 
     天橋11座。
 
二、本合同段施工重難點
 
     1、梁板施工。本合同段設計共409片小箱梁,其中20米長小箱梁378片,25米長小箱梁31片。本合同段工期僅為18個月,此為本合同段施工重點。
 
     2、軟基處理及便道運輸。本合同段位於丘陵地帶,軟弱地基較多,施工便道及運輸困難,前期軟基處治施工機械和材料運輸極其困難。特別是K86+600~K88+300段需跨清水河擺渡運輸。此為本合同段施工難點之一。
 
     3、投標單價低,工程量大,多項工程因投標價過低均需補貼施工,此為本合同段施工難點之一。
 
三、合同工期
 
     本合同段合同工期18個月,起止時間為:2010年1月20日至2011年7月20日。
 
四、工程狀況
 
     截至2011年5月6日,我合同段共完成產值12981.28萬元,占0#變更後清單總量的78.28%。土石方完成404.41萬方,占設計總量的98.64%。涵洞工程完成49道(含變更增設的7道),占設計總量的116.67%。橋梁下部結構基本完成。小箱梁預製268片,占設計總量的65.53%。
 
五、工程照片


















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