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        11月2日夜間23:00分,隨著最後1方混凝土泵送入模,大浦高速二分部河陽隧道第一模12m二襯混凝土順利澆築完成,為隧道施工順利推進奠定了良好的基礎。

        河陽隧道為分離式隧道,左線全長2284m,右線全長2257m,是大浦高速公路第二長隧道,最大埋深157m;隧道存在洞口淺埋、偏壓,正洞橫穿大河陽山正斷層和富水層等不利因素,施工難度和安全風險極大,是大浦高速公路控製性工程之一。自開工建設以來,在集團公司、大浦公司及地方政府的大力支持下,項目部主動出擊,克服征地拆遷、施工材料緊缺、施工用電不足、資金緊張等重重困難,抓住關鍵線路,突擊關鍵節點,抓施工安全質量,始終堅持施工標準化,紮實穩步的推進隧道施工。

現場技術交底

初支錨杆抗拉拔檢驗

混凝土質量現場把控

混凝土現場檢測

        施工前,項目部精心組織編製完成河陽隧道安全技術專項施工方案,並層層落實各級安全技術交底,加強對關鍵工序及重點施工部位管控;與專業機構進行合作,對隧道超前地質預報和監控量測、隧道初支掃描和錨杆檢測進行專業化管理,為施工提供了準確、詳細的指導依據。為了保證隧道二襯的順利施工,技術部門在施工前對二襯施工準備工作、圍岩變形分析、隧道初支檢測、防排水係統、鋼筋加工及安裝、預埋預留洞室及二襯台車就位、泵送混凝土拌製及澆築質量控製等施工關鍵工序和質量控製要點進行了詳細的技術交底,並組織技術人員及施工班組長到相鄰標段隧道施工現場進行觀摩學習,做好安全、技術管理準備工作,保障施工順利推進。

二襯施工安全技術交底

        在施工過程中,項目部技術管理人員不定期的進行過程施工質量總結、分析,對圍岩初支檢測要點、排水盲管及防水板安裝質量通病預防、鋼筋定位安裝及質量控製要點、混凝土原材料及澆築控製要點進行嚴格管理和及時糾偏,確保了施工一次達標。

        在後續施工過程中,項目部將繼續加強施工組織,加大施工投入,嚴格控製質量,形成有序循環作業,搶抓有利天氣進行施工,確保完成年度生產計劃。

 


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